Для любителей прогулок с погружением в прошлое поселок Порт Байкал подходит как нельзя лучше. В этом месте переплелись множество исторических сюжетов. Здесь и традиционный уклад рыбацкого поселка, и героическая прокладка КБЖД, и кровопролитные бои Гражданской, и строительство БАМа, и разруха 90-х, и китайское нашествие 2010-х…

Порт Байкал – между прошлым и будущим

В этом году поселок отмечает череду юбилеев. Во-первых, 120 лет назад в 1900 году был введен в эксплуатацию участок железной дороги от Иркутска до байкальского побережья.

Порт Байкал – между прошлым и будущимПроложили его по левому берегу Ангары и к озеру ж/д магистраль вышла чуть левее ее истока. Благодаря этому событию на берегу Байкала появилась железнодорожная станция.

Порт Байкал – между прошлым и будущимСейчас центральную часть поселка украшает отреставрированное деревянный ж/д вокзал и перроны, оформленные в ретро-стиле.

Порт Байкал – между прошлым и будущимВ здании вокзала находится небольшой музей с очень информативной экспозицией, которая рассказывает об истории поселка, станции и порта.

Порт Байкал – между прошлым и будущим

Станция Байкал находится на 72-м километре Кругобайкальской железной дороги. Интересно, что начало километража КБЖД находится не на главной иркутской станции – пассажирском вокзале, а на станции Иркутск-Сортировочный. Эта станция (раньше она называлась Иннокентьевская) до 1934 года была административной границей между Томской и Забайкальской железными дорогами.

Порт Байкал – между прошлым и будущимРядом с вокзалом в тупике на берегу Байкала установлен паровоз Л-4647, который еще в честь создателя конструктора Лебедянского называют «Лебедь» или «Лебедянка». Это один из самых массовых советских паровозов. Он был спроектирован еще во время Великой Отечественной войны и активно эксплуатировался на ж/д магистралях страны в середине XX века. Именно этот паровоз носил официальное название «Победа».

Порт Байкал – между прошлым и будущимПередний фронтон паровоза украшает красная звезда. На ее фоне любят фотографироваться гости из Китая. Сейчас два таких отреставрированных «Лебедя» курсируют по КБЖД, перевозя туристические ретро-поезда. (Данное фото заимствовано на просторах Интернета, авторство установить не удалось).

Порт Байкал – между прошлым и будущимЕще один юбилей связан с открытием «морского» участка Транссиба – паромной железнодорожный переправы через Байкал. Это событие тоже произошло в 1900 году. Переправа была необходима, пока осуществлялось строительство КБЖД вдоль байкальского побережья. Перевозку ж/д составов и других грузов через Байкал осуществлял одноименный паром-ледокол. Это было самое большое судно на озере-море за всю его историю. Водоизмещение парома составляло 4200 регистровых тонн, а длина – 100 метров. Паром мог одновременно перевозить до 27 товарных вагонов, до 800 тонн груза в трюме и до 300 пассажиров.

Порт Байкал – между прошлым и будущимСвой первый испытательный рейс «Байкал» совершил 4 января 1900 года по старому стилю. На тонком байкальском льду паром впервые испытал свои ледокольные качества. Опыты показали, что он довольно легко проходит лед до 1 метра. Правда, из-за наваливания судна корпусом на ледяную корку и переламывания ее своим весом, сам корабль в этот момент сильно сотрясался. Поэтому в режиме ледокольного плавания невозможно было перевозить железнодорожные составы.

Порт Байкал – между прошлым и будущимНа помощь «Байкалу» пришел ледокол «Ангара». Сборка этого судна на судоверфи в Лиственничном закончилась в июле 1900 года (еще один юбилей!). 25-го числа состоялся его торжественный спуск «Ангары» на воду. А с 1 августа корабль уже в полной мере включился в обеспечение работы железнодорожной переправы. В день «Байкал» и «Ангара» выполняли по 2 рейса через через озеро.
(На фото: оба судна вместе у причала).

Порт Байкал – между прошлым и будущимКонечным пунктом на восточном берегу Байкала была гавань вблизи Мысовой. Потом был открыт порт Танхой. Для обеспечения навигации в этих гаванях установили маяки. Такой же маяк возвышается на горе над причальным комплексом в Порту Байкала. Изначально его разместили на берегу, а потом при расширении станции перенесли на вершину горы мыса Баранчук.

Порт Байкал – между прошлым и будущимКстати, при строительстве станции была срезана часть горы на мысе. На образовавшейся скальной стенке обнажился необычный рисунок. Каждый, конечно, видит изображение по-своему, но нам кажется, что на природном барельефе изображен задумчивый юноша.

Порт Байкал – между прошлым и будущимВ настоящее время от Листвянки в Порт Байкал через исток Ангары можно переправиться на рейсовом пароме «Байкальские воды».

Порт Байкал – между прошлым и будущимВ зимнее время осуществлять навигацию ему помогает ледокол «Минин». Это самый маленькое судно ледокольного класса в мире! В народе за его маленькие размеры ледокол любовно прозвали «Минька». Также это один из самых старых действующих кораблей на Байкале! Кстати, свое название он получил не в честь героя войны 1612 года, а в честь командира одного из красных отрядов, которые в 1917 году установили советскую власть в Листвянке.

Порт Байкал – между прошлым и будущимКогда на «Байкальских водах» пересекаешь исток Ангары, с помощью легкого усилия воображения можно представить, что стоишь на палубе не маленького судна, а на огромном пароме-ледоколе «Байкал», который работал здесь столетие назад. При этом как будто помогает «Байкалу» не маленький «Минька», а стройный красавец – ледокол «Ангара».

Порт Байкал – между прошлым и будущимПричал и корабли и корабли в гавани – еще одна достопримечательность поселка. Тут можно увидеть небольшую ретроспективу развития судоходства на Байкале.

Порт Байкал – между прошлым и будущимПосле нескольких десятилетий упадка, сейчас на рейде Порта Байкал вновь появились «живые» корабли. Правда, раньше это были преимущественно рабочие буксиры и баржи, которые перевозили грузы на БАМ и в другие уголки Байкала.

Порт Байкал – между прошлым и будущимТакже на пристани работали портальные краны Ганц-8 и Ганц-10.

Порт Байкал – между прошлым и будущимСменилась эпоха, и сейчас у пристани красуются круизные катера.

Порт Байкал – между прошлым и будущимСтанция Байкал является начальным пунктом байкальского участка КБЖД. Еще один важный юбилей поселка связан в тем, что четверть века назад 20 февраля 1995 года указом Президента РФ Бориса Ельцина участок КБЖД от станции Байкала до Слюдянки был включен в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.

Порт Байкал – между прошлым и будущимС этого момента началось развитие Порта Байкал как значимого туристического объекта. В целом комплекс КБЖД включает в себя 4 отреставрированных здания вокзалов, 30 тоннелей, 16 галерей и 248 виадуков и мостов.

Порт Байкал – между прошлым и будущимБлижайший тоннель КБЖД находится примерно в 12 километрах от станции Байкал. Дойти до него можно за 2 часа. По пути находится еще одна достопримечательность Порт Байкала – ключ Тепленький или Серебряный. Вода этого ручья богата серебром и полезна для здоровья. По словам местных жителей, она хорошо вылечивает ангину.

Порт Байкал – между прошлым и будущимНедалеко от станции находится завод по розливу байкальской воды. В лучшие времена здесь производили до 40 вагонов бутилированной воды в месяц. Сейчас из-за различных проблем предприятие работает с большими перебоями.

Порт Байкал – между прошлым и будущимЕще одну привлекательную черту поселка составляет тот факт, что в течение долгого времени участки для дачного строительства здесь получали иркутские писатели и художники.

Порт Байкал – между прошлым и будущимВ скором времени превратился в байкальское «Переделкино» со своей уникальной атмосферой.

Порт Байкал – между прошлым и будущимЗдесь жили и творили многие известные деятели искусств Приангарья. Сейчас, гуляя по поселку, то здесь, то там можно встретить картины на стенах домов или приусадебных постройках.

Порт Байкал – между прошлым и будущимКак и в большинстве населенных пунктов на территории нашей страны есть в Порту Байкал свой Мемориал славы, посвященный тем, кто во время Великой Отечественной войны ушел на фронт и не вернулся обратно.

Порт Байкал – между прошлым и будущимЗнаменитым дачником в Порту Байкал был Валентин Распутин. Его небольшой дачный домик, стоит отдельно от других домов – под высокой горой и в окружении могучих стройных лиственниц. В нескольких метрах от усадьбы проходит железная дорога.

Порт Байкал – между прошлым и будущим

В этом домике Распутиным было написано одно из самых значимых произведений русской литературы – повесть «Живи и помни».

Порт Байкал – между прошлым и будущимС Портом Байкал оказалась связана и судьба другого классика – Александра Вампилова. Он тоже любил бывать здесь. И погиб Вампилов, когда на лодке-казанке переправлялся из Порт Байкала через Ангару на правый берег. Лодка налетела на топляк и перевернулась. Это случилось 12 августа 1972 года. В Листвянке напротив того места, где произошла трагедия, установлен памятник Вампилову.

Порт Байкал – между прошлым и будущимСамую высокую точку в Порту Байкал занимает территория Храма Преображения Господня.

Порт Байкал – между прошлым и будущимЭтот красивая трехъярусная деревянная церковь издалека напоминает у, которая как будто опустилась на высокий утес, сложила крылья и с интересом рассматривает дома внизу.

Порт Байкал – между прошлым и будущимОт храма по удобно лесной дорожке пройти до старого маяка и далее до камня желания. Это площадка на вершине холма, со скальным выступом. С нее открывается потрясающий вид на поселок…

Порт Байкал – между прошлым и будущим… и на Байкал, и на долину Ангары.

Порт Байкал – между прошлым и будущимВ истоке Ангары вода никогда не замерзает. Поэтому это место является удобным для зимовки водоплавающих птиц.

Порт Байкал – между прошлым и будущимЕще один представитель местной фауны! Этот кот встречает туристов на ж/д станции. Благодаря своему общительному характеру он часто попадает в объективы фотокамер. Вот и мы подпали под его обаяние…

Порт Байкал – между прошлым и будущим

Порт Байкал – уникальное место. Здесь можно одновременно зарядиться энергией природы, полюбоваться историческими достопримечательностями, и поразмышлять о чем-нибудь сокровенном!.

Андрей Коршунов для “Иркутск Сегодня”

Похожие новости