Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21-300. Напомним, первая сессия была завершена в феврале 2019 года.
Специалисты EASA провели испытательные полеты на магистральном самолете, оценивая его поведение в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки.
На испытаниях специалисты изучили системы управления самолетом в основном режиме и опробовали его на минимальных эволютивных скоростях взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.
Как сообщил президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, эти испытания нужны для получения российского и европейского сертификатов типа.
Тем временем на Иркутском авиазаводе уже разворачивается производство самолетов МС-21-300 для поставки первым заказчикам, передают в пресс-службе Корпорации “Иркут”.
Напомним, что в подмосковном Жуковском уже три самолета выполняют полеты по программе сертификационных испытаний. А на иркутском авиазаводе завершена сборка четвертого самолета МС-21-300, он также предназначен для летных испытаний.
Уже в 2021 году ИАЗ выйдет на серийное производство самолетов МС-21.
По данным на февраль 2019 года, у корпорации “Иркут” уже есть 175 оплаченных заказов на новый лайнер.
ИА “Иркутск Сегодня”