Иркутянин Роман Никитин, известный в интернете по ником Romantul, уже более шести лет занимается кастомайзингом – создает машиномонстров, вдохновленных эпопеей «Безумный Макс».
Нам стало интересно, откуда этот творец черпает свои идеи, как обстоят дела с кастомайзингом в России и в Приангарье, о его планах и мечтах.
Нам, можно сказать, не самым компетентным в этом вопросе людям, было очень интересно слушать истории от создателя постапокалиптических коней на колёсах. Делимся услышанным с вами.
Итак, как все началось?
Долгое время я занимался фотографией, но потом вдруг понял (не в обиду фотографам), что мне хочется заниматься настоящей мужской работой, — говорит Роман.
Роман начинал как фотограф в начале 2000-х, преподавал фотографию в студии «Френды» и в фотоклубе ИрНИТУ. Этой работе посветил 13 лет своей жизни. Со временем интерес начал остывать, и он решил вернуться к корням – вспомнить старые детские увлечения – машинами. И вот хобби, которое, к счастью, приносит не только удовольствие, но и заработок, — апгрейд машин – стало еще и работой.
Все-таки, фотография – это творчество, это бизнес. Но нужно где-то отдыхать, поэтому я отдыхал в гараже. Важная для меня составляющая – это смена обстановки. Когда ты занимаешься фотографией, то в большинстве своём это один контингент. А в гараже – полностью противоположная атмосфера.
Интерес к машинам у Романа был с детства, передался от отца. В 12 лет Роман рисовал машины, но не простые, на бумаге тотчас появлялись невероятные и порой несуразные гиганты. Уже повзрослев, понял, что хочет воплотить детские мечты и фантазии. Так и началось путешествие в мир самодельных апокалиптических автомобилей.
— И как же в итоге у тебя получаются такие красавцы?
— Ой, ну зачем так! Какие же это красавцы? Для меня чем страшнее, тем лучше, — смеется Роман.
С 2011 года Роман начал свою работу – потихонечку. Тогда это были лишь проекты. А вот в 2013 году он уже вышел на новый уровень – решил участвовать в «Байкал Мотор Шоу» со своей первой машиной в стиле «Безумного Макса», сделанной на базе Toyota Carina 1983 года.
Я много лет наблюдал за этим, но в какой-то момент захотелось самому стать участником. У меня тогда была очень старая машина, продавать было бессмысленно, а выбросить – рука не поднималась (она была на ходу). Вот я и решил её распилить, переделать и заявиться на участие в БМШ (2013). Сделал всё наоборот –методом «от противного». В итоге это был один из моих первых автомобилей, который хорошо «выстрелил» — попал в телевизоры, засветился в интернете и прочее.
К слову, это был первый Mad Max-проект в России. Однако Роман сожалеет, что начал так рано; двумя годами позже как раз вышел фильм Джорджа Миллера «Безумный Макс: дорога ярости». Наверняка, под влиянием массовой культуры и хороших рейтингов фильма, из созданного монстра можно было сделать неплохое шоу, и, может быть, гастролировать по стране. По крайней мере, такие предложения поступали.
Но Роману пришлось покинуть Россию – причины на то были. Он уехал в Тайланд, где провел четыре года: занимался блогингом, фотографией и, конечно, машинами. Проекты, начатые там, правда закончить не удалось.
В какой-то момент здесь (в России) меня лишили моей отдушины. К слову, заниматься кастомайзингом машин в нашей стране не законно. Одно дело – какие-то события, вроде БМШ. Просто так на таких машинах не поездишь, — поясняет Роман. – Из-за этого затратным выходит даже процесс транспортировки машины на различные фестивали. Приходится заказывать эвакуатор. Но в повседневной жизни я не могу ездить на обычных машинах. Я «подсел на всеобщее внимание».
Но его проекты все же получили развитие. Роман вернулся и вот уже второй год активно участвует в различных мероприятиях. Получает множество внимания и положительных комментариев.
В основном, да, люди реагируют положительно. Делают фотографии, снимают видео, ставят классы, сигналят, прочие жесты одобрения. Конечно, есть те, кто называет дураком, не понимает. Я реагирую на это спокойно, ведь главное – обо мне говорят. Равнодушных нет. А я хочу сделать имя, поэтому, проще говоря, целенаправленно пиарюсь. Активно веду Instagram и канал на YouTube.
Стилистика «Безумного Макса» мне близка, потому, что я читал много книг, смотрел фильмы – вдохновлялся атмосферой постапокалипсиса. А еще здесь практически нет ограничений для фантазии. К тому же, я человек не очень аккуратный и усидчивый. Сидеть и монотонно что-то выпиливать или чинить не для меня, ломать и крушить –пожалуйста!
В последний год это уже больше не хобби, а скорее работа. Хотя это слово я не любил никогда и по сути считаю, что у меня никогда как таковой её и не было. Потому что мне кажется, что все то, чем я занимаюсь, это по большей части связано с творчеством. А если тебе это не приносит удовольствие, то я вообще не понимаю, зачем тратить на это время?
«Как правило на такую работу нужен год, но иногда сроки обозначают жестко»
По оценке самого творца, на одну машину уходит от двух до шести месяцев. По-хорошему, как говорит Роман, работать с этим нужно год. Но иногда сроки обозначаются очень жестко, и приходится торопится. И конечный вариант не всегда нравится. Видимо, сказывается перфекционизм.
У меня рабочий график не нормированный. В настоящее время я, можно сказать, живу в гараже, большую часть времени провожу именно в нем. Могу встать в четыре утра и приняться за дело.
Машину можно взять любую – подойдет даже советский автопром. Особых инструментов для создания апокалиптических шедевров тоже не требуется. Первые свои машины Роман делал с минимальным набором инструментов, сейчас, конечно, их количество прибавилось. Иногда добавляются элементы из старого металлолома. Выглядит очень фактурно.
Главное, конечно, чтобы она соответствовала тому, что загадал заказчик. Если машине предстоит путь по бездорожью, то в ход уже идут внедорожники: «крузаки» или «Тундры».
В один день меня может все устроить, мол, шедевр. А в другой – срочно надо переделать, доработать, усовершенствовать!
Сейчас у Романа есть своя команда. Но первые работы он делал один.
Ради достижения своей цели иногда приходится терпеть лишения. В первую очередь это, конечно, касается личной жизни.
Не каждый готов принять такой стиль жизни, когда ты большую часть времени проводишь в гараже, приходишь домой уставший или по локти в грязи. Всегда приходится делать выбор между машинами и девушками, и, к сожалению, выбор идет не в пользу последних. Так разрушились отношения с бывшей женой, и с девушкой, с которой жил в Тайланде.
Но он не унывает.
A look into the future
В планах – кругосветное путешествие. В планах — изучить языки и посетить как можно больше стран, и тут уже не важно пешком или «верхом на звезде». Но все-таки желание быть заметным берет верх. Он загорелся идеей трансформировать какой-нибудь фургончик в дом на колесах — выполнить в ретро-стиле и с прицепом, который магическим образом будет превращаться в гараж.
К слову, Роман уже посетил некоторые страны, помимо Тайланда, побывал в Лаосе, Китае, некоторых странах Европы. Там он также следит за особенностями автомобильной культуры. К тому же путешествия – это еще один способ вдохновения.
Но, как нам показалась, самая яркая мечта для иркутского тюнера – это участие в известном американском фестивале Burning Man. Каждый год это массовое и по своей атмосфере не похожее ни на одно другое мероприятие проходит в пустыне Блэк-Рок в штате Невада в США. Участникам выставляется лишь одно условие – чем «чуднее и чудаковатее» будете вы или создаваемые вами вещи, тем лучше. Здесь фантазия бурными красками играет под воздействием запрета ограничений и свободного полёта мыслей. Мероприятие не из дешевых, но тот, кто посетит его хотя бы раз, захочет вернуться снова.
Мы с восторгом отнеслись к такой идее и пожелали Роману удачи. Его машиномонстры явно впишутся в атмосферу фестиваля.
На мой взгляд это то место, где кастомайзинг развит, выгоден и разрешен. К слову, на наших фестивалях ты можешь менять только внешний облик автомобиля, но не салон. Там же (Burning Man) нет ограничений вообще!
Роман не говорит, как скоро он начнет движение в этом направлении, но в то, что это обязательно случится, верит. И заставляет верить остальных.
Я думаю, что еще лет десять пройдет и я начну действовать. А может быть и меньше. Главное – не сидеть на месте. Жить и кайфовать, двигаться вперед. Многие говорят, зачем ты все это рассказываешь, ведь не сбудется. Но я со всеми делюсь своими планами. Я за то, чтобы всегда прислушиваться к себе и развиваться. Если появилась эта идея «Ах», то надо хвататься за неё – поймать искорку и зажечь пламя!
На наш взгляд, Роман – это доказательство того, как человек из маленького городка (Роман родом из Тулуна) сможет достичь всего, чего захочет. Главное верить в себя и свои силы. Не бояться повернуть с проторенной дорожки, изменить свой выбор. Во всяком случае, как говорит Роман, вернуться назад можно всегда. У него два высших образования: он окончил Политех по специальности инновационный менеджмент, а также писал кандидатскую по экономике.
Мне просто хочется делать то, что другие не делали. Всегда добиваться WOW-эффекта. Со стопроцентной уверенностью я могу сказать, что главное для меня – это сделать имя, заявить о себе и оставит след!
ИА «Иркутск Сегодня». Текст Дарьи Арчебасовой, фото Алексея Кривеля и из архива Романа Никитина