На совещании в правительстве РФ обсудили реализацию проекта по производству самолетов МС-21. Напомним, что лайнеры производятся на иркутском авиазаводе.
Как сообщил председатель российского правительства Дмитрий Медведев, в этом году власти выделяют субсидию на создание, производство и поддержку самолёта МС-21. сумма субсидии составит 1,6 миллиарда рублей.
По словам премьер-министра, проект МС-21 важен для развития нашей гражданской авиации. В 2018 году число авиапассажиров в России выросло более чем на 10 миллионов человек, но стране не хватает ближне- и среднемагистральных пассажирских самолётов, так что их покупают за рубежом.
Зампредседателя правительства РФ Юрия Борисов отметил, что сейчас два самолёта МС-21-300 задействованы в лётных сертификационных испытаниях. В марте этого года к ним присоединится третья машина. На иркутском заводе собирают четвертую, она присоединится к сертификационным испытаниям во втором квартале этого года. Еще один самолет проходит статические испытания в ЦАГИ, после которых его направят на ресурсные испытания.
На авиазаводе уже начат процесс развёртывания серийного производства. Специалисты изготавливают детали первой машины, которую передадут заказчику, сообщили в пресс-службе правительства РФ.
Завершение сертификационных испытаний запланировано на вторую половину 2020 года. На сегодняшний день проведено уже 122 полёта. Всё идёт в графике. У нас нет сомнений, что самолёт встанет на крыло именно в обозначенные сроки. На сегодняшний день уже имеется 175 твёрдых заказов. Более того, они оплачены. Стартовый заказчик – «Аэрофлот».
По оценкам экспертов, в настоящее время потребность в новых самолетах составляет 850 машин. Бизнес-планом на пике предусмотрено создание до 70 самолётов (основное производство – в Иркутске). Но эта цифра может вырасти до ста.
Для начала серийного производства еще многое необходимо сделать, поэтому проект и поддержали субсидией. Средства государства пойдут на обеспечение запасными частями и средствами наземного обслуживания, создание базового центра по техническому обслуживанию и ремонту самолётов в аэропорту Шереметьево, создание центра по обучению авиационного персонала, а также оказание инженерно-технической поддержки в режиме 365 дней в году, 7 дней в неделю, 24 часа в сутки.
На совещании также отметили, что в сентябре 2018 года США ввели новые ограничения в торговле с российскими компаниями, в том числе в целях оказания давления на программу МС-21, – в частности, с российской компанией «Аэрокомпозит», которая занимается разработкой и производством так называемого чёрного крыла. После был разработан план мероприятий по замене иностранных комплектующих изделий и материалов на российские аналоги. Так что зависимости от импортных поставок этот самолёт иметь практически не будет.
МС-21
МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Собирается на Иркутском авиационном заводе.
ИА «Иркутск Сегодня»