Безопасность полетов – приоритет для авиационных служб. Одним из ключевых факторов, влияющих на безопасность взлета и посадки, является коэффициент сцепления, определяющий «удержание» колес самолета на взлетно-посадочной полосе. Иркутский аэропорт поделился информацией о том, как именно измеряют этот важный показатель, сообщили в пресс-службе.
Для определения коэффициента сцепления (Коэффициент сцепления – показатель, определяющий, насколько надежно колеса самолета «держатся» за взлетно-посадочную полосу при взлете и торможении.) используются специальные фрикционные устройства – аэродромные тормозные тележки (АТТ). Этот метод применяется и в Иркутском аэропорту.
Конструкция АТТ представляет собой тележку с двумя колесами разного диаметра – автомобильным и авиационным. Тележка крепится к автомобилю, который движется по взлетно-посадочной полосе с установленной скоростью. В процессе движения измерительное колесо АТТ имитирует процесс торможения, а высокоточные датчики фиксируют силу трения между колесом и покрытием полосы. На основе полученных данных производится расчет коэффициента сцепления.
Измерения проводятся регулярно, особенно при ухудшении погодных условий, таких как снегопад, обледенение или дождь. Оперативно полученные результаты направляются в службы аэропорта и авиакомпании для принятия взвешенных решений экипажами воздушных судов, обеспечивая безопасный взлет и заход на посадку.
Иркутск сегодня
