Развитие авиационной отрасли на севере Иркутской области обсудили 15 мая на заседании комитета по собственности и экономической политике Законодательного собрания. Провела заседание зампредседателя ЗС Наталья Дикусарова.
Она напомнила, что с апреля из Иркутска в Усть-Илимск начали летать самолеты Ан-24, которые могут принимать до 50 пассажиров на свой борт. Ранее туда летали самолеты, рассчитанные лишь на 12 пассажиров. Когда Ан-24 еще не полетели, парламент настаивал на этой необходимости и направил в свое время парламентский запрос об организации полетов больших самолетов, сегодня правительство отчиталось о проделанной работе.
Как сообщил на заседании министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов, полеты Иркутск — Усть-Илимск выполняет компания ИрАэро. Стоимость билетов равна семи тысячам рублей, это субсидируемые рейсы. С начала апреля по маршруту выполнено 17 рейсов, самолеты летают четыре раза в неделю. И если сначала не все жители знали о нововведении, то сейчас заполняемость самолетов уже составляет 100 процентов.
За недолгое время, со 2 апреля, Ан-24 перевезли по маршруту 1365 пассажиров. Депутат ЗС Виталий Перетолчин на заседании поблагодарил правительство за новые возможности для жителей севера и отметил, что необходимо продолжить работу над развитием аэропорта «Усть-Илимска:
— Самолеты полетели, на сегодня заполняемость судов составляет 100 процентов, билеты надо покупать заранее. Спасибо, что поверили. Но нам нужна дорожная карта дальнейшего развития авиаузла, чтобы мы четко понимали, кто ответственен за конкретные пункты. Ведь у населения есть спрос на полеты и в другие места. Межрегиональные рейсы, думаю, что будут пользоваться спросом.
В планах — провести модернизацию аэропортовой инфраструктуры, для чего как раз нужно принять дорожную карту. Парламентарии предлагают также проработать вопрос межрегиональных перелетов, в частности, в Красноярский край. Сам усть-илимский аэропорт нуждается, в частности, в отдельном канале связи, в увеличении штатной численности персонала, потому что его стало не хватать. Также впереди большая работа по сертификации авиатопливообеспечения, оценка недвижимости транспортной инфраструктуры. Разработку дорожной карты развития аэропорта депутаты оставляют на своем контроле.
«Иркутск Сегодня»