Иркутский национальный исследовательский технический университет (ИРНИТУ) создал по заказу ВСЖД инновационную систему датчиков для мониторинга деформаций железнодорожного полотна на железных дорогах. Они позволят снизить риск аварий, сообщили в пресс-службе вуза.
Новая система датчиков от ИРНИТУ обеспечивает круглосуточное наблюдение за железнодорожным полотном, включая отсыпку под шпалами. Это существенно сокращает время реагирования на возможные деформации грунта и позволяет принимать своевременные меры по устранению угроз. Система прошла успешные полевые испытания на Байкало-Амурской магистрали (БАМ).
Наша разработка полностью автоматизирует процесс. Она состоит из датчика на основе акселерометра, гироскопа и магнитометра. Прибор измеряет свою позицию в пространстве, т.е., в грунте. Фиксируется любое изменение его положения, а значит, и деформация полотна. Каждые пять минут данные поступают по сотовой связи к специалистам, отвечающим за безопасность на железной дороге»,
рассказал один из авторов разработки Дмитрий Ченский.
ИРНИТУ в настоящее время активно ведет переговоры с РЖД о поставке датчиков и соответствующего программного обеспечения.
Такие датчики очень нужны. Всего по ВСЖД насчитывается 706 мест с деформациями, из которых на 246 участках можно установить приборы»,
отметил начальник Северобайкальской инженерно-геологической базы Евгений Воротников..
«Иркутск Сегодня»