В правительстве Иркутской области создана проектная команда, которая приступила к разработке стратегии развития дорожной отрасли. Такой документ в Приангарье будет разработан впервые.
Руководитель ОГКУ «Дирекция автодорог» Юлия Гордина рассказала, что команда обследует все транспортные потоки и выявит места, которые требуют скорейшего обновления. Кроме того, специалисты изучат движение междугороднего транспорта, замерят пассажиропотоков и проведут социологическое исследование. Это позволит выявить перебои, рассчитать рентабельность маршрутов, скорректировать их. На основании полученных данных будут спланированы комплексное строительство, реконструкция и капремонт дорог.
В настоящее время большие проблемы наблюдаются в транспортной загруженности города Иркутска. Наиболее проблемное место, где пересекаются множество дорог — Глазковский мост и примыкающие к нему улицы Маяковского, Джамбула, Спортивный переулок. Там едут, к примеру, из Шелехова в Хомутово, из Солнечного в Ново-Ленино, из Юбилейного в Ангарск.
Чтобы решить этот вопрос, мэрия разработала восемь транспортных коридоров. Первый, запланированный к строительству — Южный обход вокруг Иркутска в 20 километров. Он соединит поселок Смоленщина в Шелеховском районе с иркутским микрорайоном Юбилейный. Он пройдет, в том числе, по существующим автодорогам – объездной микрорайонов Университетский и Первомайский, улице Фаворского. Для создания обхода планируют модернизировать развязку на улице Лермонтова у Ледового дворца, расширить улицу Фаворского и Улан-Баторскую, а также перекресток улиц Аргунова и Сергеева.
— Транспортная инфраструктура Иркутска нуждается в развитии. В городе большая интенсивность движения, постоянные пробки. Качество дорожного покрытия на многих улицах отвратительное. Для устойчивого и безопасного развития областного центра нужна сеть обходных дорог. Это позволит связать районы плотной застройки, производственные площадки и территорию под строительство нового аэропорта, — отметил Игорь Кобзев.
Еще один важный вопрос для всего региона — работа переправ. Сейчас в некоторых районах Иркутской области движение возможно только с помощью паромных переправ, это «Балаганск — Игжей», «Свирск — Каменка», «Листвянка — Порт Байкал». В стратегии дорожного развития необходимо рассмотреть вопросы их функционирования, беспрепятственного и безопасного передвижения жителей, сообщили в пресс-службе правительства.
Врио губернатора Игорь Кобзев поручил представить первые итоги по разработке стратегии к 15 мая.