Европейское агентство по безопасности полетов завершило вторую сессию полетов в рамках сертификации МС-21

Специалисты EASA опробовали МС-21 на минимальных эволютивных скоростях взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.
Летчики из EASA полетали на иркутских МС-21
Фото: http://www.irkut.com

Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21-300. Напомним, первая сессия была завершена в феврале 2019 года.

Специалисты EASA провели испытательные полеты на магистральном самолете, оценивая его поведение в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки.

На испытаниях специалисты изучили системы управления самолетом в основном режиме и опробовали его на минимальных эволютивных скоростях взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.

Как сообщил президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, эти испытания нужны для получения российского и европейского сертификатов типа.

Тем временем на Иркутском авиазаводе уже разворачивается производство самолетов МС-21-300 для поставки первым заказчикам, передают в пресс-службе Корпорации “Иркут”.

Напомним, что в подмосковном Жуковском уже три самолета выполняют полеты по программе сертификационных испытаний. А на иркутском авиазаводе завершена сборка четвертого самолета МС-21-300, он также предназначен для летных испытаний.

Уже в 2021 году ИАЗ выйдет на серийное производство самолетов МС-21.

По данным на февраль 2019 года, у корпорации “Иркут” уже есть 175 оплаченных заказов на новый лайнер.

ИА “Иркутск Сегодня”

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нажмите CTRL + DCommand / Cmd + D, чтобы добавить в закладки эту страницу.

Закрыть