Транспортные проблемы обсудили на заседании Законодательного собрания Иркутской области 30 января. В частности, говорили о необходимости предоставления муниципалитетам субсидий на покупку пассажирского транспорта.
О проблемах в территориях рассказали председатели дум Братского района и Братска, Ангарского городского округа, Киренского района и Усть-Илимска, Мамско-Чуйского и Тайшетского районов. Везде большое количество убыточных маршрутов, недостаток средств, старый автопарк.
Например, в Братске, по словам председателя районной думы Владимира Ковалева, все 12 районных маршрутов, на которых работают 23 перевозчика, – убыточные, при этом есть потребность в открытии новых маршрутов. Администрация района хотела открыть маршрут Братск–Бурдинские Вихоря–Сахарово–Кобляково, однако после 9 рейсов перевозчик перестал работать.
В Усть-Илимске единственный перевозчик отказался от обслуживания четырех из девяти маршрутов. Председатель городской думы Сергей Зацепин сообщил, что на субсидирование перевозок по убыточным маршрутам в бюджете города на 2019 год предусмотрено 7,5 млн рублей.
В Киренсе другая проблема — субсидирование паромных перевозок. Киренск — единственный город-остров в области, где функционирует одновременно три паромные переправы. Все паромы частные и платные, рассказал председатель думы Киренского МО Сергей Куклин.
Что касается Ангарска, здесь, по словам председателя думы Ангарского городского округа Артема Детышева, амортизированный износ электротранспорта составляет 100 %. Эта проблема актуальна и для других крупных городов области – Иркутска и Усолья-Сибирского. В Ангарске сейчас из 40 трамвайных вагонов 27 эксплуатируются уже больше 25 лет.
Председатель комитета по бюджету Законодательного Собрания Наталья Дикусарова предложила разработать программы поддержки как муниципальных, так и частных перевозчиков, которые бы учитывали возможности местных бюджетов и степень отдаленности поселков. Ее поддержали коллеги Антон Романов и Георгий Любенков.
По словам замминистра жилищной политики, энергетики и транспорта Ольги Золотаревой, это миллиардные расходы, к примеру, один трамвай стоит около 35 млн рублей, поэтому необходима поддержка из федерального бюджета, передает пресс-служба ЗС.
Спике ЗС Сергей Сокол сообщил, что все предложения, озвученные депутатами, найдут свое отражения в виде рекомендаций правительству области в соответствующем постановлении.
«Муниципалитеты не должны в одиночку биться с этим, а необходимо совместными усилиями обеспечить регулярные и качественные пассажирские перевозки в пределах муниципальных образований и между ними. На это и направлены наши предложения. Мы должны использовать все возможности – и резервы областного бюджета и участие в реализации федеральных программ», – подытожил Сергей Сокол.