Новый российский авиационный двигатель ПД-14 (предназначен для семейства ближне -среднемагистральных самолетов МС-21, производимых в Иркутске) получил Сертификат типа. Документ подписал руководитель Росавиации Александр Нерадько. Теперь двигатель готов к реализации и эксплуатации, передает пресс-служба Минпромторга РФ.
«Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации» -подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
Как отметил Министр, следующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019 год. И самолеты МС уже будут испытывать с этим двигателем. До конца 2018 года произведут три серийных двигателя ПД-14.
Напомним, сейчас два самолета МС-21, произведенных на иркутском авиазаводе, проходят летные испытания, еще один самолет проходит статические испытания в ЦАГИ. Недавно на них полетали летчики Европейского агентства по безопасности полетов. Представители российских авиационных властей и EASA совместно со специалистами Корпорации «Иркут» ведут работу по валидации самолета в восемнадцати рабочих группах. Участие летчиков-испытателей EASA в испытаниях новой авиатехники является обязательным условием для ее валидации Агентством.
Помимо трех самолетов на испытаниях, на иркутском авиазаводе строят еще три самолета, два из которых присоединятся к программе летных испытаний, а еще один поступит на ресурсные испытания в ЦАГИ. К 2020 году ИАЗ выпустит 10 новых самолетов МС-21, к 2023 году — уже 35, а к 2026 году выйдет на максимальные объемы производства. Напомним, в августе специалисты проверили, как самолет МС-21 выполняет посадку в темноте.
МС-21
МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Собирается на Иркутском авиационном заводе.
ИА «Иркутск Сегодня»