Два летчика-испытателя и инженер-испытатель Европейского агентства по безопасности полетов (European Aviation Safety Agency, EASA) прошли обучение и выполнили полеты на самолете МС-21-300. Напомним, МС-21 производятся на иркутском авиазаводе. Сейчас две машины проходят летные испытания, еще один самолет проходит статические испытания в ЦАГИ.
Специалисты из EASA присоединились к испытаниям и провели полеты на новых лайнерах. Они досконально изучили все характеристики самолета, проверили, как он заходит на посаду и взлетает. Научились управлять лайнером, в том числе в особых случаях. В частности, отработали действия с имитацией отказа двигателя, сообщает пресс-служба Корпорации “Иркут”.
По результатам обучения специалисты EASA получили допуск к полетам по программе сертификационных испытаний самолета МС-21-300. Курс теоретической и практической подготовки для них провели летчики-испытатели и ведущие инженеры Летно-испытательного и доводочного комплекса ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» (в составе ПАО «Корпорация «Иркут»).
В корпорации отмечают, что в настоящее время российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский лайнер МС-21-300 проходит сертификационные испытания. Представители российских авиационных властей и EASA совместно со специалистами Корпорации «Иркут» ведут работу по валидации самолета в восемнадцати рабочих группах. Участие летчиков-испытателей EASA в испытаниях новой авиатехники является обязательным условием для ее валидации Агентством.
Напомним, что помимо трех самолетов МС-21, уже проходящих испытания, на иркутском авиазаводе строят еще три самолета, два из которых присоединятся к программе летных испытаний, а еще один поступит на ресурсные испытания в ЦАГИ. К 2020 году ИАЗ выпустит 10 новых самолетов МС-21, к 2023 году — уже 35, а к 2026 году выйдет на максимальные объемы производства.
Напомним, в августе специалисты проверили, как самолет МС-21 выполняет посадку в темноте.
МС-21
МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Собирается на Иркутском авиационном заводе.
ИА “Иркутск Сегодня”