В 2017 году Штаб ССО ИрГУПС начал реализовывать комплекс просветительских мероприятий, направленных на сохранение исторической памяти строительства Кругобайкальской железной дороги и подвигу первых её строителей. В рамках мероприятий на днях студенты прошли путь в 35 километров по КБЖД, и не просто прошли, а воссоздали исторический переход первых строителей КБЖД в форме железнодорожников и царской армии.
Это был не просто поход, это было погружение в 1904 год, когда тысячи рабочих со всей страны шли на строительство КБЖД. Приготовление пищи, обогрев и оказание помощи бойцы ССО совершали, используя все предметы труда и быта того времени. Измерительные работы на ж.д. путях, оценка состояния пути и мостов, тоннелей и каменных галерей производились устройствами, взятыми из музея, рассказал сотрудник ИрГУПСа Василий Долганов.10 студентов в форме железнодорожников и военных образца начала ХХ века, с инструментами того времени и регламентом движения, преодолели маршрут в 35 километров по старинной дороге. За время перехода участники смогли ощутить все тяготы труда и быта рабочих, приготовить пищу и отработать различные сценарии происшествий в пути следования. Кругобайкальская железная дорога огибает южную оконечность озера от станции Байкал до станции Мысовая. В начале прошлого века КБЖД носила еще одно красивое наименование — «Золотая пряжка стального пояса России». До окончания строительства первого пути КБЖД поезда с запада доходили до станции Байкал, а дальше их приходилось переправлять через озеро на ледоколах – паромах «Байкал» и «Ангара» по воде, или зимой по льду, а в феврале-марте 1904 г. по временным рельсам до пристани Мысовой, где продолжалось следование на восток. В 1904 г. Кругобайкальская дорога соединила разорванную Транссибирскую магистраль, отсюда и «пряжка». А «золотой» ее нарекли по двум причинам: из-за неимоверной сложности и объемов строительных работ, потребовавших огромных физических и финансовых затрат, и благодаря уникальному, не имеющему аналогов в России и во всем мире облику, сочетающему в себе инженерно-архитектурный комплекс и береговой ландшафт Байкала, отмечает Василий Долганов.Это мероприятие планируется сделать традиционным. Готовятся и другие просветительские проекты.
