В Законодательном собрании Иркутской области рассказали о дорожной отрасли региона в рамках Правительственного часа 21 февраля. Как отметила председатель комитета по собственности и экономической политике областного парламента Ольга Носенко, в целях выполнения указа Президента РФ объем строительства дорог должен быть удвоен по сравнению с периодом 2003-2012 годов. Таким образом, до 2022 года в Приангарье должно быть построено 560 км дорог. А пока с 2013 года построено только 204 км.
Министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Светлана Свиркина отметила, что данный объем работ при сегодняшнем уровне финансирования будет выполнен до 2025 года.
Сейчас в регионе с привлечением федеральных средств реализуется только один проект «Безопасные и качественные дороги». А этот проект реализуется только в трех города: Иркутске, Ангарске и Шелехове. Средства федерального бюджета на реализацию проекта в 2017 году составили 625 млн рублей, в 2018 году – 730 млн рублей.
В целом по области в 2017 году было завершено строительство 52 км дорог, что составляет 100 % от плана. Это, в частности, дороги Тайшет-Чуна-Братск и Иркутск-Листвянка, мостовые переходы через реку Ерчем на дороге Тайшет-Чуна-Братск в Тайшетском районе и через реку Голуметь на дороге Черемхово-Голуметь-Онот в Черемховском районе.
В 2018 году предусмотрен ввод 38,8 км дорог. Это в том числе части дорог Таксимо-Бодайбо и Иркутск — Большое Голоустное.
В 2019 году запланирован ввод автомобильной дороги Киренск — Казачинское протяженностью 52,7 км и в 2020 году протяженностью 16,5 км. В 2019-2020 годах также предусмотрена реконструкция дороги Жигалово-Казачинское. Кроме того, запланирована реконструкция мостов через реку Гербилак на дороге Усть-Кут-Уоян в Казачинско-Ленском районе, через реку Куда на дороге Куда-Хомутово-Турская в Иркутском районе и через реку Куда на дороге Иркутск-Оса-Усть-Уда в Иркутском районе.
Депутат Илия Сумароков отметил необходимость строительства дороги в объезд Усолья-Сибирского, что позволило бы существенно снизить аварийность на федеральной трассе, а также трафик на городских улицах.
Депутат Александр Балабанов выступил за строительство дороги Усть-Уда–Жигалово. Пока, чтобы добраться из одного населенного пункта в другой, люди пользуются паромной переправой.
Депутат Андрей Микуляк напомнил, что в Усть-Куте в 2013 году был разрушен ледоходом мост, с тех пор жители пользуются для пересечения реки единственным мостом, который сегодня находится в неудовлетворительном состоянии. Предварительная стоимость моста — около 700 млн рублей, а субсидии на строительство мостов предоставляются муниципальным образованиям в размере не более 400 млн рублей. Поэтому эту стройку Усть-Кут проведет в несколько этапов.
А по мнению спикера ЗС Сергея Брилки, 700 млн может стоить мост на большой судоходной реке, в Усть-Куте строительство обойдется дешевле, соответсвующий опыт в Иркутской области есть.
По итогам обсуждения темы, парламентарии приняли ряд рекомендаций. Областному правительству было рекомендовано обеспечить эффективное использование бюджетных средств, а также принять меры по увеличению доходов муниципальных дорожных фондов. Депутатам Государственной Думы РФ рекомендовали проработать вопрос внесения изменений Бюджетный кодекс РФ в части увеличения норматива от акцизов на автомобильное топливо, подлежащих зачислению в бюджеты субъектов, а также оказать содействие в получении межбюджетных трансфертов из федерального бюджета на строительство, реконструкцию автомобильных дорог регионального значения, сообщает пресс-служба Заксобрания Иркутской области.