Строительство второго Байкальского тоннеля — важнейшего объекта программы модернизации БАМа и Транссиба — подходит к завершению. К настоящему моменту строители прошли уже 6372 метра тоннеля (общая длина — 6682 метра). Среднесуточная скорость проходки второго Байкальского тоннеля составляет 12 метров. Сбойка тоннеля планируется до конца первого квартала 2018 года, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги.
Строить тоннель начали в 2014 году. На объекте задействовано 1500 человек и более 100 единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств.
Срок сдачи объекта в эксплуатацию, согласно плану, — 2019 год.
«После его запуска значительно повысится пропускная способность на участке Лена — Северобайкальск. С увеличением пропускной способности на БАМе повысится скорость продвижения грузов и по Транссибу, что создаст конкурентные преимущества перед другими видами транспорта» — отметил на состоявшейся 16 января пресс-конференции начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.
***
Байкальский тоннель — железнодорожный тоннель на Байкало-Амурской магистрали, на участке Кунерма — Северобайкальск. Он расположен на границе Иркутской области и Бурятии, пересекает Байкальский хребет под перевалом Даван.
Действующий в настоящее время однопутный Байкальский тоннель является одним из самых «барьерных» мест ВСЖД. Пропускная способность перегона Дабан — Дельбичинда практически исчерпана. Дальнейшее увеличение пропускной способности участка невозможно без двухпутного следования поездов через Байкальский хребет и двухпутного развития близлежащих перегонов.