В течение 2017 года в Приангарье проходил ремонт на десятке мостов на федеральных трассах. Так, например, в течение года отремонтировано восемь искусственных сооружений на трассах, подведомственных ФКУ Упрдор «Прибайкалье».
Как рассказали Irk.today в учреждении, силами Упрдор «Прибайкалье» за 2017 год было отремонтировано 5 мостов, один путепровод и две водопропускные трубы.
Ремонт завершен на мостах через ручей Сухоел км 33, через реки Половинная (км 26), Суходол (км 38) и Илим (км 419) федеральной автодороги А-331 «Вилюй», а также выполнен ремонт мостового перехода через реку Картагон на 1833 км трассы Р-255 «Сибирь».
На этих объектах федеральные дорожники в рамках государственного контракта выполнили восстановление пролетных строений и опор современными ремонтными смесями и композитными материалами; установили локальные очистные сооружения, заменили укрепления откосов конусов, барьерное и перильное ограждения. На мостовых переправах устроены новые деформационные швы, уложено новое асфальтобетонное покрытие.
Мы расскажем о самых интересных объектах
Самый длинный мост в области
Один из самых сложных объектов – мост через реку Илим на км 419 трассы А-331 «Вилюй» в Нижнеилиимском районе. Он был введен в эксплуатацию в ноябре. Это самый длинный мост на федеральных дорогах Иркутской области. До ремонта мост служил около 40 лет. Сейчас он рассчитан на современные нагрузки и способен пропускать автотранспорт полной массой 80 тонн. Длина перехода составляет 494 метра, ширина – почти 11 метров, габарит проезжей части равен 8 метрам.
На мосту отремонтировали пролетные строения, береговые и промежуточные опоры и мостовое полотно. Уложили новое покрытие проезжей части с заменой деформационных швов. Кроме того, построена система водоотвода, укреплены конусы и восстановлены конструкции подмостовой части. Все элементы обработаны антикоррозийной защитой железобетона и металла.
Путепровод в поселке Средний
Еще один интересный объект – путепровод в поселке Средний на трассе Р-255 «Сибирь» на км 1790. Сооружение было построено в 1971 году. И с того времени на путепроводе не проводились ремонтно-восстановительные работы. Естественно, за такой долгий срок службы сооружение приобрело дефекты и уже не отвечало современным требования по безопасности проезда.
Дорожники выполнили работы по ремонту опор пролетных строений, восстановили мостовое полотно с применением современной гидроизоляции. Уложили новое покрытие проезжей части с заменой деформационных швов на искусственном сооружении. На путепроводе установлено барьерное и перильное ограждение, искусственное электроосвещение. Сегодня отремонтированный путепровод запроектирован под самые современные нагрузки и способен осуществлять пропуск автотранспорта в одиночном порядке полной массой 80 тонн. Его длина составляет 56.7 м, ширина 12,5 метров, а габарит проезжей части равен 10 метрам.
Мост через ущелье
Ремонтом искусственных сооружений занимается не только Упрдор “Прибайкалье”.
Еще один важный для Иркутской области объект отремонтировало Упрдор “Южный Байкал”. В ноябре дорожники завершили капитальный ремонт виадука через ущелье на 156 километре трассы Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита. Это мост в Слюдянском районе. На мосту отремонтировали и расширили четыре существующие опоры, устроили на них четыре монолитных насадки, добавили шесть новых балок пролетного строения, устроили четыре новых деформационных шва и уложили 173 метров новой дорожной одежды моста и подходов. На 4 метра (с 8 до 12) увеличили проезжую часть. Кроме того, установили барьерное ограждение.
Мост через ущелье был построен в 1973 году. Благодаря выполненным работам доведены до нормативных показатели грузоподъемности виадука. Всей конструкции обеспечили долговечность.
Строительство железнодорожного моста
В Иркутской области мосты не только ремонтируются, но еще и строятся, и не только автомобильные, но и железнодорожные.
Так, в настоящее время продолжается строительство железнодорожного моста через реку Лена, которое планируется завершить до конца 2017 года. Сооружение располагается в городе Усть-Кут на перегоне Лена-Восточная — разъезд Чудничный. Мост строится для увеличения пропускной способности участка Лена — Северобайкальск, и сможет обеспечить динамично растущий грузооборот по Байкало-Амурской магистрали и всему Восточному полигону. Новый мост включает в себя 4 пролетных строения длиной от 45 до 132 метров. Его общая длина – 417 метров. Конструкция изготовлена в так называемом “северном” исполнении.
Строительство этого объекта было начато 2 года назад и осуществляется в рамках масштабного инвестиционного проекта по модернизации Восточного полигона железных дорог России. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 2018 год, когда на мосту будет завершено строительство контактной сети.
Кстати, это будет единственный железнодорожный мост через реку Лена. БАМ же пересекает 11 крупных рек, а всего на магистрали более 2,2 тыс. больших, средних и малых мостов.